在零售業(yè)中，7-Eleven也算奇葩了，因?yàn)閹缀鹾苌俾牭?-Eleven和電商兩個(gè)字聯(lián)系起來，不過這不意味著它不重視電商，而是有自己獨(dú)特的玩法。...

我不做電商，但是我從競爭對(duì)手的電商業(yè)務(wù)“賺錢”？

在零售業(yè)中，7-Eleven也算奇葩了，因?yàn)閹缀鹾苌俾牭?-Eleven和電商兩個(gè)字聯(lián)系起來，不過這不意味著它不重視電商，而是有自己獨(dú)特的玩法。

在日本，7-Eleven本身就以可怕的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量控制著便利店市場，再加上電商在日本本身不那么“顛覆性”，所以7-Eleven幾乎不需要電商就搞定了近40%的市場。

在北美（美國和加拿大），當(dāng)每個(gè)傳統(tǒng)實(shí)體零售商都走上電商之道的年代——沒辦法，亞馬遜把大家逼的不善——7-Eleven還是沒有怎么走上電商的道路，畢竟距離顧客很近這一特性給了7-Eleven巨大的競爭優(yōu)勢。

這個(gè)優(yōu)勢又被放大了，尤其是當(dāng)電商大潮來臨的今天。

對(duì)于傳統(tǒng)零售商來說，好不容易打造出一個(gè)靠譜的物流配送系統(tǒng)后，會(huì)面臨一個(gè)巨大痛點(diǎn)，就是“物流的最后一公里”問題——沒錯(cuò)，這依然是重大難題——好不容易在2天內(nèi)將商品送到顧客家門口了，卻發(fā)現(xiàn)沒人在家，這對(duì)于零售商來說可不是什么好消息。而對(duì)于顧客來說，體驗(yàn)就是，商家沒有履行2日內(nèi)到貨的承諾——雙輸！

于是，自從4年前，7-Eleven就開始和亞馬遜合作，在自己店內(nèi)放置貨柜，讓快遞公司（美國通常為UPS或聯(lián)邦快遞FedEx）將商品存在柜中。現(xiàn)在，7-Eleven用此業(yè)務(wù)和更多零售商展開了合作。

*7-Eleven中的亞馬遜貨柜

10月份，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，7-Eleven和沃爾瑪展開合作，在多倫多的6家店鋪內(nèi)設(shè)置了沃爾瑪?shù)呢浌瘛?/div>