曾經(jīng)的生鮮電商第一股終究還是走到了退市這一步。

近日，每日優(yōu)鮮發(fā)布公告稱，在今年8月3日和8月7日宣布的股權(quán)融資和業(yè)務(wù)收購以及股份轉(zhuǎn)讓的交易已終止。

據(jù)悉，2023年11月15日，納斯達(dá)克聽證會小組（“小組”）通知每日優(yōu)鮮，小組已決定將公司的證券從納斯達(dá)克股票市場有限責(zé)任公司（“納斯達(dá)克”）退市，于2023年11月17日開盤時起暫停這些證券的交易。在適用的上訴期限屆滿后，納斯達(dá)克將向美國證券交易委員會提交25號表格退市通知，以完成退市。

真的不敢相信，回想當(dāng)年赴美上市，每日優(yōu)鮮的IPO市值一度達(dá)到32億美元。這家?guī)啄昵斑�無比風(fēng)光，吸引了無數(shù)資本，大佬投資的生鮮電商巨頭，巔峰時期更是融資超過100億人民幣的生鮮電商巨頭，竟然走到了這一步。

曾經(jīng)風(fēng)頭無兩的每日優(yōu)鮮怎會發(fā)展至此？

每日優(yōu)鮮成立于2014年，先后獲得過騰訊、老虎、高盛、中金、聯(lián)想、元璟資本等一眾明星投資機(jī)構(gòu)的加持。

其中，2018年9月，每日優(yōu)鮮完成4.5億美元融資，由高盛Goldman Sachs Investment Partners (GSIP)、騰訊、時代資本、Davis Selected Advisers領(lǐng)投，保利資本參與戰(zhàn)略投資，Glade Brook Capital、華興新經(jīng)濟(jì)基金參與聯(lián)合投資，老股東Tiger Global、Sofina跟投。

2020年7月，每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.95億美元融資，由中金資本旗下基金領(lǐng)投，工銀國際、騰訊、阿布扎比資本集團(tuán)、蘇州常熟政府產(chǎn)業(yè)基金、Tiger Global、高盛資產(chǎn)管理旗下基金及其他數(shù)家機(jī)構(gòu)聯(lián)合出資。

在當(dāng)時，每日優(yōu)鮮在生鮮電商界一度風(fēng)光至極。2021年，每日優(yōu)鮮赴美國納斯達(dá)克交易所上市，公開發(fā)行股票，募集資金22.7億美元。巔峰時期13美元一股，市值最高到達(dá)32億美元。

可惜，出道即巔峰的每日優(yōu)鮮很快開始走下坡路。因?yàn)榍爸脗}成本居高不下，后期不降反增，每日優(yōu)鮮的運(yùn)營成本一直無法降下來，導(dǎo)致利潤率越來越低。

比如，根據(jù)財(cái)報，2021年，每日優(yōu)鮮總營收為近70億元，比上年只增長了13.3%。但運(yùn)營成本卻高達(dá)108.12億元，比上年增長了近40%。成本增速高于總營收，即便有再多資本進(jìn)來，這種生意總有干到頭的一天。

從2018年開始，每日優(yōu)鮮連年虧損，而且虧損規(guī)模越來越大。2018年虧損22.32億，2021年虧損38.5億。

不僅營收數(shù)據(jù)難看，股價也在一路狂跌。到今年6月份，每日優(yōu)鮮的股價已經(jīng)跌到白菜價，每股不到0.6美元，市值只剩下幾百萬美元。停牌是遲早的事。

股市無法融資，也找不到投資人，每日優(yōu)鮮連供應(yīng)商的貨款都沒有能力結(jié)算了。蒙牛、元?dú)馍�林等多家供�?yīng)商直接起訴每日優(yōu)鮮。根據(jù)企查查信息顯示，每日優(yōu)鮮被11次列為失信被執(zhí)行人，152次被限制高消費(fèi)。

在每日優(yōu)鮮風(fēng)光時刻，其首創(chuàng)的前置倉模式一度引領(lǐng)行業(yè)，成為其吸引資本關(guān)注的重要籌碼�？墒牵�同樣倚重前置倉模式的叮咚買菜顯露疲態(tài)后，這樣的“巧合”讓人不禁懷疑，前置倉模式還能否禁得住考驗(yàn)。

所謂的前置倉模式，是指區(qū)別于傳統(tǒng)倉庫遠(yuǎn)離最終消費(fèi)人群，在社區(qū)附近建立倉庫的模式。前置倉一般是租賃社區(qū)底商或小型倉庫(200~500平米)，密集構(gòu)建在社區(qū)周邊(一般為3公里內(nèi))，將生鮮、快消品直接存儲其中，然后由騎手負(fù)責(zé)最后一公里配送到消費(fèi)者家中，主要滿足中高線城市消費(fèi)者對便利(快)、健康(好)的生鮮食雜需求。

圖來源：前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP。

從成本角度看，前置倉模式由于需要自建多個倉庫，并匹配較強(qiáng)的冷鏈物流運(yùn)輸能力，顯然屬于重資產(chǎn)、重運(yùn)營的模式，因而背負(fù)著較高的履約費(fèi)用。

而這種模式在發(fā)展初期需要開拓市場并教育客戶，往往還需要通過投放廣告、持續(xù)補(bǔ)貼等方式獲客引流，因此在高額履約費(fèi)用之外還面臨著不小的銷售和營銷費(fèi)用。從每日優(yōu)鮮方面公布的數(shù)據(jù)顯示也可以看出，其高額的履約成本被視為公司連年虧損的主因之一。

如今，每日優(yōu)鮮命懸一線，引發(fā)了外界對于前置倉模式未來在生鮮電商領(lǐng)域是否還走得通的探討。

據(jù)行業(yè)人士認(rèn)為，前置倉模式可以更低成本地滿足用戶在生鮮品類的即時消費(fèi)需求，未來將與社區(qū)團(tuán)購模式、到家平臺模式、線下超市等業(yè)態(tài)長期共存，服務(wù)消費(fèi)者的差異化需求。對于目前的生鮮電商來說，繼續(xù)降本增效，提高利潤直至實(shí)現(xiàn)全面盈利是關(guān)鍵。

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生鮮電商賽道沒有贏家

曾經(jīng)頂著“生鮮電商第一股”的名頭，如今從巔峰到到艱難活著，每日優(yōu)鮮的興衰，再次給生鮮電商賽道敲響了“警鐘”。

梳理近十年來生鮮電商行業(yè)的融資事件發(fā)現(xiàn)，2015年是整個行業(yè)的高光時刻，2016年之后行業(yè)投資數(shù)量直線下降，隨后資本熱情雖有所回溫，但整個市場依然處于資本趨冷的行情中。

據(jù)悉，截至2023年3月，中國生鮮電商產(chǎn)業(yè)僅發(fā)生1例投融資事件，投融資金額僅0.3億元。不難看出，在資本的寒冬中，生鮮賽道的創(chuàng)投風(fēng)向正在加速裂變。

而從模式上看，生鮮電商分為生鮮超市、O2O、前置倉、倉店一體、社區(qū)團(tuán)購、生鮮電商供應(yīng)鏈，再加上由于生鮮行業(yè)本身平均毛利只有15%，而且全程還需要冷鏈物流配送，居高不下的物流成本，讓生鮮電商成為了“燒錢容易，掙錢難”的一門苦生意。更有資料顯示，目前國內(nèi)生鮮電商大約有4000多家參與者，其中盈利的只有1%。

因此，對于每一個生鮮電商而言，“活下去”成為當(dāng)務(wù)之急。

行業(yè)人士認(rèn)為，生鮮本質(zhì)上是一個燒錢的行業(yè)，加上生鮮的時效性、后端供應(yīng)鏈的匹配、區(qū)域性等諸多要求都非常高，所以這個行業(yè)雖然現(xiàn)在競爭激烈，但是基本上還沒有形成一種高效的解決之策。

這是如今生鮮電商行業(yè)所共同面臨的問題。因此，生鮮電商這門生意是否難做，不僅是針對經(jīng)營者本身，更針對廣大投資者。畢竟探索了這些年，生鮮電商這門生意仍然是比較難做的。

盡管如此，當(dāng)下生鮮市場規(guī)模已經(jīng)接近萬億，據(jù)華經(jīng)情報發(fā)布的2023年中國生鮮電商行業(yè)市場調(diào)查研究報告顯示，我國生鮮電商的需求量大且市場尚未飽和，仍有很大的發(fā)展空間，2022年我國生鮮電商滲透率為10.28%，較上年提高了2.27個百分點(diǎn)。

如此看來，一個每日優(yōu)鮮倒下，也并不會阻礙生鮮電商市場前進(jìn)的步伐。

今年8月份，本來談好的2億元融資，最后也沒到賬。每日優(yōu)鮮已經(jīng)基本無力回天了。

如今，每日優(yōu)鮮已從“風(fēng)口上的豬”變成了資本棄兒。