這場(chǎng)“數(shù)以億計(jì)”的“第一商超”之爭(zhēng)從開(kāi)始就注定了是巨頭們才能玩得起的競(jìng)備賽。

今年6月，京東收購(gòu)網(wǎng)上超市1號(hào)店，三個(gè)月后，1號(hào)店即宣布在接下來(lái)的3個(gè)月投入10個(gè)億打一場(chǎng)商超價(jià)格戰(zhàn)，指明要在華東區(qū)域內(nèi)打擊天貓超市。9月初，京東攜手1號(hào)店打出了全場(chǎng)半價(jià)購(gòu)的大促；緊接著，阿里即攜手“閃電購(gòu)”推出“買一送一+1小時(shí)送達(dá)”服務(wù)。一場(chǎng)“上不封頂，不斷追加”的新補(bǔ)貼大戰(zhàn)拉開(kāi)帷幕。而且，越來(lái)越多玩家在入場(chǎng)。

中秋節(jié)當(dāng)天，家住長(zhǎng)寧區(qū)劉女士在朋友圈忍不住感嘆天天果園“1小時(shí)送達(dá)”服務(wù)：“怎么會(huì)這么快？從下單到收貨，半小時(shí)還不到！而且外面還下著大雨！”

來(lái)自京東陣營(yíng)的天天果園同樣是這場(chǎng)商超之戰(zhàn)的助攻者。不久之前，他們關(guān)閉了所有線下門店，將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“兩小時(shí)送達(dá)”服務(wù)倉(cāng)建設(shè)，在上海，他們承諾的閃電購(gòu)時(shí)效曾一度提高到1小時(shí)以內(nèi)。

“1小時(shí)”送達(dá)的狂歡，更像是電商巨頭的肌肉秀??好看卻不那么真實(shí)。

“要在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，成為中國(guó)不僅僅是線上的，也包括線下的商超絕對(duì)第一�！边@是幾個(gè)月前，京東CEO劉強(qiáng)東展示的雄心壯志。有數(shù)據(jù)顯示，到2020年，網(wǎng)上商超規(guī)模會(huì)超過(guò)1.2萬(wàn)億人民幣，因此阿里絕不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò)。只是，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛打響，雙方的肌肉秀得有點(diǎn)早。

“網(wǎng)上商超是一門很難做的生意，需要很強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力和供應(yīng)鏈掌控力�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“1小時(shí)送達(dá)”的背后是各個(gè)平臺(tái)在綜合技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力上的公開(kāi)較量，“比如不斷減少的中間環(huán)節(jié)，更強(qiáng)的自配送物流建設(shè)??”但現(xiàn)在看來(lái)，時(shí)機(jī)尚不成熟，只是練兵，卻無(wú)法成為常態(tài)。

記者了解到，在中秋的1小時(shí)送達(dá)狂歡之后，各大平臺(tái)已經(jīng)不同程度進(jìn)入調(diào)整階段。

“這兩天開(kāi)始放假，一直到9月22日�！敝星镞^(guò)后，作為試水項(xiàng)目的淘寶便利店已陸續(xù)從淘寶首頁(yè)下線。配送員也在那場(chǎng)狂歡后進(jìn)入“修整期”。就在中秋前夕，“閃電購(gòu)”招收了一批自有配送員，駐扎在線下便利店，提高配送速度。

根據(jù)協(xié)議，這些駐扎在各線下便利超市的閃電購(gòu)專職配送員每天會(huì)有160元的保本收入，超出一定數(shù)量訂單，按每單4元提成。一位剛與閃電購(gòu)簽訂勞動(dòng)合同的快遞員說(shuō)，剛剛經(jīng)歷了中秋期間的“旺季”，一轉(zhuǎn)眼便進(jìn)入了假期，在假期中能否拿到保本工資，他也不能確定。

同樣在悄然精簡(jiǎn)1小時(shí)配送業(yè)務(wù)的還有天天果園�！鞍胄�時(shí)送達(dá)那是極少的情況，1小時(shí)送達(dá)在平時(shí)也有不小難度�！北M管天天果園的閃電送口碑不算差，但在其內(nèi)部，正計(jì)劃減少1小時(shí)配送網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，訂單少成本高是背后的重要原因。

一位長(zhǎng)寧的天天果園配送員告訴記者，1個(gè)小時(shí)配送只是之前進(jìn)行的內(nèi)部測(cè)試，從結(jié)果看，除商務(wù)區(qū)外，大部分地區(qū)對(duì)1小時(shí)配送的需求量不高，因此內(nèi)部決定暫停一部分地區(qū)的一小時(shí)配送業(yè)務(wù)，“1小時(shí)業(yè)務(wù)與日常配送很大的區(qū)別在于，當(dāng)天配送到就近倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)的貨源，最終究竟能賣出多少并不可控，訂單少，就直接造成損耗�！�

因此，除了每天能穩(wěn)定維持在40~50單的核心商務(wù)區(qū)外，其他地區(qū)的天天果園配送點(diǎn)依舊會(huì)將重心回歸到“今日訂，明日送”的正常節(jié)奏，確保訂單量與貨源間的有效匹配。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“限時(shí)送”無(wú)論對(duì)于商超，還是對(duì)生鮮O2O都是高成本的運(yùn)作手段，高企的物流成本、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗等都呈現(xiàn)重資產(chǎn)趨勢(shì)。這也將倒逼線上的巨頭不斷到線下去尋求合作伙伴，以此來(lái)降低運(yùn)作成本。因此，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是線上線下配合完成的組合戰(zhàn)。

以1號(hào)店為例，目前，在全國(guó)300個(gè)城市，1號(hào)店的自配送比例是68%，承諾3小時(shí)內(nèi)可送達(dá)的“雷購(gòu)”是可與“淘寶便利店”形成正面競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)上“便利店”。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“一區(qū)一店”是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。在1號(hào)店手中，擁有沃爾瑪以及京東旗下的包括永輝在內(nèi)的商超連鎖，打通線上線下的配合，是降低運(yùn)作成本，提高效率的有效途徑。

事實(shí)上，1號(hào)店雷購(gòu)的調(diào)整已經(jīng)悄然開(kāi)始。記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，原本由1號(hào)店自有配送網(wǎng)點(diǎn)完成的雷購(gòu)業(yè)務(wù)目前已全部集中至就近的沃爾瑪倉(cāng)庫(kù)，以此降低配貨與運(yùn)輸損耗的成本。

據(jù)了解，雷購(gòu)的物流配送體系已被獨(dú)立出來(lái)，由原1號(hào)店配送站內(nèi)配送團(tuán)隊(duì)中安排兩名專職人員駐守在沃爾瑪完成雷購(gòu)的配送。目前來(lái)看，雷購(gòu)訂單量不大，是常規(guī)訂單的10%，但兩名配送員的壓力已經(jīng)不小，因此在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著閃電購(gòu)、便利購(gòu)的普及，借助線下網(wǎng)點(diǎn)的天然倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，會(huì)是必然的趨勢(shì)。

在此之前，阿里也已啟動(dòng)了20萬(wàn)線下小店的合作戰(zhàn)略，試圖通過(guò)其現(xiàn)有生態(tài)鏈打通與線下20萬(wàn)家便利店的速遞生態(tài)體系。

（原文標(biāo)題：阿里、京東網(wǎng)超大戰(zhàn)：試水1小時(shí)便利購(gòu)，記者：章蔚瑋）