順豐借殼上市方案獲得證監(jiān)會有條件通過

admin 2016-10-12 16:36 1159人圍觀零售業(yè)態(tài)

8個月時間，民營快遞龍頭老大順豐從一家“不為圈錢上市”的企業(yè)變成了一家準上市公司。

10月11日傍晚，中國證監(jiān)會發(fā)布公告稱，馬鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司重大資產置換以及發(fā)行股份購買資產，并且募集配套資金事項獲得有條件通過。這意味著順豐即將實現(xiàn)借殼鼎泰新材登陸A股市場。

之前的公告顯示，順豐在此次資產注入中作價443億元。

順豐的創(chuàng)始人王衛(wèi)一直都宣稱不想讓公司上市，直到今年2月份首次披露正在接受上市輔導，僅僅3個多月之后，上市公司重組方案迅速確定。和之前的圓通、申通一樣，順豐同樣是選擇借殼上市。

圓通速遞是在今年年初宣布借殼大楊創(chuàng)世，并且已經與9月份獲得證監(jiān)會的批準，成為中國的“快遞第一股”。申通早在去年10月宣布借殼艾迪西(002468.SZ)，但是依然沒有得到證監(jiān)會的批復。

今年5月23日午間，A股上市公司鼎泰新材發(fā)布公告，宣布將其全部資產和負債與順豐控股100%股權進行置換。

在此之前，順豐控股決定將順豐電商(順豐優(yōu)選)、順豐商業(yè)(原名嘿客，現(xiàn)在已經改名為“順豐優(yōu)選”)100%股權分別以人民幣1元轉讓給順豐商貿控股，并且在去年11月份正式完成股權轉讓登記。

宣布借殼之后，鼎泰新材發(fā)布公告稱，宣布調整重組的方案，將旗下持有的7.96億人民幣的金融資產剝離出上市公司主體順豐控股。

順豐此次借殼上市共募資80億元，資金將主要用于包括購買、中轉場建設，信息服務平臺建設以及冷運設備采購等，以進一步提升快遞主業(yè)的服務。

創(chuàng)立于1993年，總部位于深圳的順豐此前一直都是民營快遞行業(yè)的領頭羊。最新數(shù)據(jù)顯示，順豐自有全貨機達到34架次。截至去年年底，順豐控股擁有約1.5萬臺運輸車輛，開通6200多條運輸干線和7.2萬多條運輸支線，運輸線路遍布全國。

除此以外，順豐控股自2010年開始積極拓展國際件服務，目前已開通200多個國家和地區(qū)的跨境B2C和電商專遞業(yè)務。

相對于三通一達，順豐更為專注的是價格更高的商務件，在電商件方面則是落后于通達系。2015年，順豐快件業(yè)務量達到17億件，背靠阿里的圓通去年的成績是30.3億件，超過申通的26億件成為行業(yè)第一。

盡管如此，順豐依然是中國最賺錢的快遞公司。2015年，順豐的經營收入超過473億元，過去三年，順豐快遞業(yè)務的平均單價維持在24元上下，毛利率保持在20%以上，但是因為采取直營的重資產模式，公司的凈利潤水平也不算高。

到目前為止，中國的主要快遞公司都已經宣布了借殼方案，或者是正在醞釀上市。順豐承諾2016年到2018年扣非后凈利潤分別不低于21.8億元、28億元和34.8億元，同比年增長34.32%、28.44%和24.29%，遠遠高于圓通和申通。

10月10日，“三通一達”中最晚宣布上市計劃的中通上市招股書曝光，中通計劃將在美國納斯達克上市，此次公開發(fā)行募資金額15億美元，超過順豐的80億元人民幣、申通的48億元人民幣以及圓通的23億元人民幣，最讓業(yè)內人士詫異的是中通今年前6個月的凈利潤水平達到驚人的18%。

（來源：界面作者：羅松松）

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來自: 中國零售網

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